Mühendislik Lastikleri İçin İç Lastiklerin Kurulumu ve Kullanımı

İç boruların montajı ve kullanımıOTR lastiklerinormlara kesinlikle uymak zorundadır. Temel, sızdırmazlığı sağlamak, hasarı önlemek, servis ömrünü uzatmak ve güvenliği garanti etmektir.

I. İç borular için Kurulum AdımlarıOTR Lastikleri(Temel Özellikler)

1. Kurulum öncesi inceleme:Jantı iyice temizleyin (çapak, pas ve yabancı cisimlerden arındırılmış) ve iç lastiği (hasarsız, kum delikleri ve eskimiş olup olmadığını), supap gövdelerini (hava sızıntısı ve sağlam sızdırmazlık halkaları olmadan) ve dış lastik jantlarını (deformasyon ve çatlak olmadan) inceleyin.

2. İç boru ön kurulumu:Esneme hasarına neden olabilecek aşırı şişirmeden kaçınarak, iç boruyu yavaşça "şişmiş ancak sıkı olmayan" bir duruma (dış boruya oturmasını kolaylaştırmak için) şişirin. Ardından, supap gövdelerinin dış lastiğin supap delikleriyle hizalandığından ve iç lastiğin bükülmediğinden veya katlanmadığından emin olarak iç lastiği dış lastiğe düzgün bir şekilde yerleştirin.

3. Jant montajı:Öncelikle dış lastiğin jantının bir tarafını janta yerleştirin. Daha sonra özel bir alet (örneğin, keskin aletlerin iç lastiği çizmesini önlemek için lastik levyesi gibi) kullanarak jantın diğer tarafını yavaşça jantın içine doğru bastırın. İşlem sırasında iç borunun jant veya jant kenarından dolayı sıkışıp zarar görmesini önlemek için dikkat edin.

4. Enflasyon ve kalibrasyon:Şişirmeden önce valf gövdelerinin dikey olduğundan ve eğri olmadığından emin olun. Jantlar jantlarla tamamen temas edene kadar yavaşça şişirin ("tık" sesi duyun), ardından hava sızdırmazlığını kontrol etmek için durun. Lastiği, OTR lastiğinin belirtilen basıncına göre tekrar şişirin (dış lastiğin yan tarafındaki işarete bakın, fazla şişirmeyin veya az şişirmeyin). Şişirme işleminden sonra iç lastiğin kaymamasını sağlamak için lastiği döndürün.

II. İç lastiklerin kullanımına ilişkin önlemlerOTR lastikleri

Hava basıncı kontrolü:Günlük kullanımdan önce iç lastiğin hava basıncını kontrol edin ve dış lastiğin üzerinde belirtilen hava basıncına uygun şekilde şişirin (düşük basınç kolaylıkla iç lastiğin kırışmasına, aşınmasına ve patlamasına neden olabilir; aşırı basınç yastıklama etkisini azaltacak ve darbe hasarı riskini artıracaktır).

Yabancı nesnelerden ve hasarlardan kaçının:Dış lastiğin delinmesini ve iç lastiğin zarar görmesini önlemek için sürüş yolu yüzeyi keskin taşlardan, metal parçalarından vb. temizlenmelidir. Aşırı yükleme yasaktır (aşırı yükleme, iç boru üzerindeki yükü önemli ölçüde artıracak ve eskimesini ve yırtılmasını hızlandıracaktır).

Düzenli denetim:İç boru valf sapının sızdırmazlığını her hafta kontrol edin (kabarcık olup olmadığını gözlemlemek için sabunlu su uygulayın) ve iç borunun şişkin veya sızıntılı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir hasar bulunursa, zamanında değiştirilmelidir (onarım için sıradan yamalar kullanmayın, ancak mühendislik lastikleri için özel onarım malzemeleri kullanın).

Depolama gereksinimleri:Uzun süre kullanılmadığında iç tüp basıncının tamamen boşaltılması gerekir. Yaşlanmayı önlemek için serin, kuru ve yağsız bir ortamda, doğrudan güneş ışığından veya asitli veya alkali maddelerle temasından kaçınılarak ayrı olarak depolanmalıdır.