İki katmanlı yapı ile üç katmanlı yapı arasındaki fark

İki katmanlı ve üç katmanlı yapılarkatı lastiklerforkliftler için ara elastik tampon katmanının eklenip eklenmediğine göre temel olarak farklılık gösterir. Bu durum yük taşıma performansı, tamponlama etkisi ve uygulanabilir çalışma koşulları açısından önemli farklılıklara yol açmaktadır. Ayrıntılar aşağıdaki gibidir:

Yapısal bileşimdeki farklılıklar

1.İki katmanlı yapı kamyon katı lastiği

Doğrudan vulkanize edilir ve herhangi bir ek katman olmadan sırt kauçuğuna ve taban kauçuğuna bağlanır. Sırt kauçuğu, yüksek sertlikte, aşınmaya dayanıklı bir formül benimser ve doğrudan zemine temas eden, fabrika zeminindeki sürtünme ve çizilmelere karşı dirençten sorumlu olan kısımdır; Taban kauçuğunun iç kısmı genellikle çelik tel halkalar veya fiber kord içerir; bunlar, şekillendirmede, yük taşıma kapasitesinin arttırılmasında ve lastik ile tekerlek göbeği arasında kaymayı ve ayrılmayı önlemek için sıkı yapışmayı sağlamada rol oynar. Genel yapı basittir ve daha az işlem adımına sahiptir.

2. Forklift katı lastikleri için üç katmanlı yapı

İki katmanlı yapıya dayanarak, ara tampon katmanı olarak ek bir elastik çekirdekli kauçuk katmanı eklenir ve "lastik sırtı kauçuğu + elastik çekirdek kauçuğu + taban kauçuğundan" oluşan üç katmanlı bir yapı oluşturulur. Ortadaki elastik göbek kauçuğu, forkliftlerin ağır yük ve inişli çıkışlı çalışma koşulları için özel olarak tasarlanmış bir çekirdek yapı olan düşük sertlik ve yüksek elastikiyet formülünü benimser. Taban kauçuğu ayrıca yük taşıma stabilitesini sağlamak için çelik tel halkalar içerir.

Temel Performans Farklılıkları

1.İki katmanlı yapı forklift katı lastikleri

Avantajları düşük maliyet, yüksek aşınma direnci ve düşük arıza oranıdır. Basit yapısı nedeniyle hammadde ve proseslerin üretim maliyeti, üç katmanlı yapıya göre %15 - %25 daha düşüktür; yüksek sertlikteki çift katmanlı kauçuk bileşiği, düz zeminde düşük hızda seyahat ederken olağanüstü aşınma direncine sahiptir ve lastik sırtının düşme olasılığı daha düşüktür.

Eksiklikler de açıktır: zayıf yastıklama ve zayıf ısı dağıtma yeteneği. Elastik bir orta katman olmadığında, forklift seyahat sırasında zemin dikişleriyle veya küçük çıkıntılarla karşılaştığında, titreşim doğrudan araç gövdesine ve çatala iletilecek ve yalnızca sürücünün konforunu etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda muhtemelen malların sallanmasına ve düşmesine de neden olacaktır; Ağır yük veya uzun süre sürekli çalışma sırasında, lastik sürtünmesinden kaynaklanan ısının dağıtılması zordur, bu da muhtemelen lastik gövdesinin ısınmasına ve yumuşamasına ve taban kauçuğu ile göbek arasındaki bağlanma alanının çatlamasına ve lastiğin servis ömrünün kısalmasına neden olur.

2. Forklift için üç katmanlı yapıkatı lastikler

Temel avantajları mükemmel şok emilimi ve titreşim sönümlemesi, güçlü ısı dağılımı ve mükemmel şok direnci ve ağır yük toleransıdır. Ortadaki elastik göbek kauçuğu, yer titreşimlerinin darbe kuvvetini etkili bir şekilde emebilir. Titreşim iletim hızı, iki katmanlı yapıya kıyasla %40'tan fazla azaltılarak sürüş konforu artırılırken forkliftin şok emme sistemi ve hidrolik bileşenleri korunur; Elastik katman aynı zamanda kauçuğun iç ısısını da dağıtarak yerel aşırı ısınmayı önleyebilir. Uzun süreli ağır yük operasyonları sırasında bile (konteynerlerin ve ağır ekipmanların taşınması gibi) çatlama veya şişkinlik meydana gelmesi muhtemel değildir; daha güçlü darbe direncine sahiptir ve fabrika alanındaki çakıllı ve çukurlu yollarla karşılaştığınızda lastik gövdesinin hasar görme olasılığı daha azdır.

Dezavantajları ise biraz daha yüksek maliyet ve biraz daha ağır olup, iki katmanlı yapıya göre daha yüksek toplam maliyete yol açar. Menzil üzerinde hafif bir etkisi vardır (elektrikli forkliftler için).

Geçerli Çalışma Koşullarındaki Farklılıklar

1. İki katmanlı yapıkatı lastikler

E-ticaret depolarında ve süpermarket depolama alanlarında küçük elektrikli forkliftlerle kısa mesafeli taşıma veya manuel hidrolik forkliftlerle sabit konumlu işlemler gibi düşük hız, hafif yük ve düzgün yol koşulları için uygundur. Bu senaryolarda yastıklama gereksinimi düşüktür ve maliyet kontrolü ile aşınma direnci ve dayanıklılığa daha fazla önem verilmektedir.

2. Forkliftler için üç katmanlı yapı katı lastik

Orta-yüksek hız, ağır yük ve karmaşık yol koşulları için uygundur; örneğin içten yanmalı forkliftlerin limanlarda, inşaat malzemesi fabrikalarında, şantiyelerde vb. çalıştırıldığı, sık sık ağır yük taşımaları gereken ve zeminde çukurlar ve kırma taşların bulunabileceği durumlar; veya elektrikli forkliftler uzun süre sürekli çalıştığında, yüksek ısı dağılımı ve lastiklerin yorulma direnci gerektiğinde.