Motosiklet Lastik Bakımı ve Bakımı

İyi bir lastik seti ile motosikletinizi sürmenin heyecanını sonuna kadar yaşayabilirsiniz. Ancak birçok sürücü yalnızca motor ve görünüm bakımına odaklanıyor ve ihmal ediyor motosikletyorulmakLastiğin ömrünü kısaltan ve maliyetleri artıran bakım. Bu nedenle, bazı temel bakım ve bakım ipuçlarında uzmanlaşmak yalnızca paradan tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda sürüş sırasında lastik sorunlarından kaynaklanan birçok sorunu da azaltır.

İstatistikler gösteriyor ki bu sayımotosikletyorulmakAynı dönemdeki değiştirme ve onarımlar bireysel sürüş becerileriyle ilgilidir ve maliyet farklılıkları %10 ile %30 arasında değişmektedir. Lastik bakımı ve bakımı iki açıdan ele alınabilir: yol koşulları ve insan faktörleri. Ancak belirleyici faktör insan faktörüdür. Buz, çakıl, inşaat alanları ve molozlarla dolu yolların üzerinden geçmek zorunda kalmak gibi yol koşulları bazen kaçınılmazdır ve lastiklerin patlamasına ve hasar görmesine yol açar. Bu gibi durumlarda ancak olabildiğince dikkatli olabilir veya alternatif rotalara yönelebiliriz. Aşağıda esas olarak insan faktörlerini tartışıyoruz.

Bazı gençler yerinde U dönüşü yapmak, tek tekerlek üzerinde sürüş yapmak, acil fren yapmak, virajlarda drift yapmak ve hatta üç tekerlekli bir aracı tek tekerleği kaldırılmış şekilde kullanmak gibi gösteriler yapmaktan hoşlanırlar. Maliyeti ancak lastikleri değiştirme zamanı geldiğinde anlarlar! Tüm bu uygulamalar lastiklere çok zarar verir, aşınma ve yıpranmayı hızlandırır ve aynı zamanda motora da zarar verir. Mümkün olduğunca bunlardan kaçınılmalıdır. Sürücülerin, yalnızca lastiklerden tasarruf etmekle kalmayıp aynı zamanda motorun ömrünü uzatan iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmeleri gerekir. Örneğin: Sorunsuz bir şekilde çalıştırın ve frenleyin; yokuş yukarı çıkarken durmadan harekete geçmekten kaçınmak için vitesleri sık sık değiştirin; çukurlarda aşırı agresif sürüşten kaçının; motosikletinizi sürüş becerisi olmayan kişilere ödünç vermeyin; ve motosikletin düzgün bir şekilde "dinlenmesini" sağlamak için park ederken daima destek çubuğunu kullanın. Bunların hepsi lastik bakımında etkili yöntemlerdir.

Son olarak, sürücüler tarafından sıklıkla gözden kaçırılan bir nokta var: eşit olmayan lastik aşınması. Bu, lastiğin sol ve sağ taraflarındaki eşit olmayan aşınmayı ifade eder. Yaygın nedenler şunlardır: sol ve sağ zincir gergilerindeki farklı ayarlar, ön ve arka tekerleklerin hizalanmaması ve ön ve arka aksların paralel olmaması. Bir motosikletçi eşit olmayan lastik aşınması fark ederse, mümkün olan en kısa sürede bunun nedenini araştırmalı, dikkatli ayarlamalar yapmalı ve sonuçta sorunu tamamen çözmelidir.  Düzensiz lastik aşınması son derece zararlıdırmotosiklet lastiklerive bunları diğer aşınma türlerine göre çok daha hızlı aşındırır. Ayrıca uygun lastik bakımı, doğru lastik basıncının korunmasını da içerir. Lastik basıncı lastiğin ömrünü ve performansını doğrudan etkilediğinden mümkünse lastikler lastiğin üzerinde belirtilen basınca kadar şişirilmelidir. Düşük lastik basıncı tespit edilirse sızıntının nedeni araştırılmalıdır. Valf gövdesinde bir sızıntı mı yoksa yavaş bir sızıntı mı? Supap sapı sızıntısıysa, valf göbeğinin sızdırıp sızdırmadığını veya başka bir nedenin olup olmadığını kontrol edin. Yavaş bir sızıntı için, lastiğe az miktarda talk pudrası (yaklaşık 30g) enjekte edilebilir, bu da yavaş sızıntı sorununu çözebilir.