Katı ve Pnömatik Lastikler: Performans Karşılaştırması

Endüstriyel araçların lastik güvenliği ve dayanıklılığı konusunda daha fazla talepte bulunması nedeniyle, dolu lastikler ve havalı lastiklerin uygulama senaryoları giderek daha farklı hale geliyor ve bu nedenle ikisi arasındaki performans farkı, endüstri içinde ve dışında temel bir odak noktası haline geldi.

Katı lastiklerDüşük hızlarda ve ağır yüklerde çalışan araçlara uygun endüstriyel lastiklerdir. Aynı spesifikasyondaki pnömatik lastiklerle benzer boyutlara sahiptirler ve jantları değiştirilebilir (tek parça derin oluklu ve yarı derin oluklu jantlar hariç). Pnömatik lastiklerle karşılaştırıldığında aşağıdaki farklılıklara sahiptirler:

1. Farklı kullanım durumları ve koşulları:

Katı lastiklerDüşük hızlı çalışma durumları için uygundur. Saha araçları olup karayolu taşımacılığında kullanılamazlar ancak delinmeye karşı dayanıklılıkları, yırtılmaya karşı dayanıklılıkları ve yüksek güvenlik performansları onları zorlu ortamlarda oldukça kullanışlı kılmaktadır. Örneğin kömür madeni destek araçlarında 17,5-25, 18,00-25 katı OTR lastikler gibi lastikler kullanılır. Pnömatik lastikler tek seferde delinebilir ve hurdaya çıkarılabilir;katı OTR lastikleridelinme ve patlama riski yoktur. Ayrıca varYolcu Biniş Katı Lastikler. Güvenlikleri göz önüne alındığında sadece dolu lastikler kullanılabilir, havalı lastiklerin kullanılmasına cesaret edilmez.

2. Farklı servis ömrü:

Dolu bir lastiğin lastik sırtının aşınmaya dayanıklı katmanının toplam kalınlığı, havalı bir lastiğinkinden 3 ila 4 kat daha fazla olduğu için aşınmaya karşı dayanıklılık ömrü daha yüksektir. Aynı zamanda, katı lastik bir bütün olarak kauçuk elastomer olduğundan, delinme direncine ve yüksek ısı patlaması direncine sahiptir, dolayısıyla katı lastiğin genel ömrü, aynı spesifikasyondaki pnömatik lastikten daha yüksektir. Örneğin ön vinçte kullanılan 18.00-25 dolu lastiğin ömrü 6.000 saatin üzerine çıkabilmektedir.

3.Benzer enerji tüketimi:

Katı lastiklerin yuvarlanma direnci katsayısı, aynı spesifikasyona sahip pnömatik lastiklerden daha düşük veya buna yakındır, dolayısıyla enerji tüketimi, özellikle pil ömrü konusunda endişelenmeden elektrikli araçlarda kullanıldığında, aynı spesifikasyona sahip pnömatik lastiklerden daha düşük veya buna yakındır.

4.Farklı bakım maliyetleri ve işgücü verimliliği:

Çünkükatı lastiklerEntegre kauçuk elastomerler olduğundan, pnömatik lastiklerin onarımı ve şişirilmesi zahmeti ortadan kaldırılabilir, bakım süresi kısaltılır ve araç kullanımı iyileştirilir.

5.Güvenlik:

Bu katı lastiklerin eşsiz avantajıdır. Delinmeye karşı dayanıklılıkları, ısı patlamasına karşı dayanıklılıkları ve ani hasar durumunda stabiliteleri nedeniyle sürücünün ve aracın güvenliğini sağlayabilirler. Örneğin hava iş araçlarında güvenlik gereklilikleri nedeniyle temel olarak dolgu lastikler kullanılır.