Araba lastiklerinin neden iç lastikleri yok ama buna rağmen hava geçirmez kalıyor?

Bisikletlerin, motosikletlerin, tarım makinelerinin ve bazı kamyonların iç lastikleri olduğunu hepimiz biliyoruz. İç lastik yumuşaktır ve havayı tutar, dış lastik ise daha serttir ve öncelikle iç lastiği korur. Ancak arabalar farklıdır; lastiklerinin iç lastikleri yok ama yine de hava sızdırmıyor. Bu neden?

Şu anda bazı kamyonlar ve tarım araçları, hem iç hem de dış lastiklerin basıncı paylaşmasını gerektiren ağır yükler nedeniyle hala iç lastikli eski lastikler kullanıyor. Bunun nedeni, iç lastiksiz lastiklerin iç lastikli lastiklere göre daha düşük yük taşıma kapasitesine sahip olması ve iç lastiksiz lastiklerin jant tasarımının son derece yüksek hassasiyet gerektirmesidir; Kamyonların üzerindeki ağır yükler kolaylıkla jantların patlamasına neden olabilir.

Ancak binek araçlarda genellikle iç lastiksiz lastikler kullanılır. İç lastiksiz lastiklere radyal lastikler veya vakumlu lastikler denir ve bunlar genellikle radyal lastikler ve çift katlı lastikler olarak ikiye ayrılır. Bu iki tip pnömatik lastik, kauçuk bileşenlerden ve kat katmanlarından oluşan aynı yapıya sahiptir. Bir lastikte, aracın dış kuvvetlere dayanmasına yardımcı olan en önemli bileşen, birçok kişinin yanlışlıkla kalın kauçuk bileşenler olduğuna inandığı kat katmanıdır, ancak durum böyle değildir. Kauçuk, lastik kullanımında sızdırmazlık, aşınma direnci ve yastıklama sağlayarak rol oynar. Çapraz katlı lastikler, adından da anlaşılacağı gibi, kat kordlarındaki çözgü ipliklerinin eğik kesişiminden dolayı adlandırılır. Radyal lastikler, küre üzerindeki meridyenlere benzeyen, kat kordlarının meridyen düzeni nedeniyle adlandırılmıştır.

İç lastiksiz lastikler, lastik ile jant arasında iyi bir hava sızdırmazlığı sağlamak için lastiğin iç duvarında ve jantında hava geçirmez bir katman kullanır. Dış lastik aynı zamanda iç lastik görevi de görür. Dış lastiğin pürüzsüz, hava geçirmez bir kenarı vardır ve jant üzerine monte edilmiştir. Şişirildikten sonra hava basıncı lastiği janta doğru sıkıca bastırır. İç lastikle donatılmasa da lastiğin kendisi hava geçirmez bir katman içerdiğinden iç hava geçirmez bir yapıya sahiptir. Sentetik kauçuktan yapılmış bu hava geçirmez katman, lastiğin içindeki basınçlı havayı sızdırmaz hale getirir (iç lastiğin işlevine benzer). Daha yüksek hava basıncı daha sıkı bir sızdırmazlık ve daha iyi hava sızdırmazlığı sağlar.

Şambriyelsiz lastikler şişirildikten sonra yüzey gerilimini arttırarak iç yüzeyde basınç oluşturur ve patlak çevresinde kendi kendini sızdırmazlık yeteneğini geliştirir. Bir çivi veya başka bir sert cisimle delinseler bile bisiklet lastiği gibi anında sönmezler, ancak bir süre daha çalışmaya devam edebilirler.