İnşaat makineleri için lastikler nasıl seçilir? Kullanım ve bakımda nelere dikkat edilmelidir?

Hepimizin bildiği gibiOTR lastiklerigreyderler, yükleyiciler, silindirler, damperli kamyonlar, kazıyıcılar, ekskavatörler, buldozerler, plaj makineleri, vinçler, beton karıştırıcıları ve bunların taşıyıcıları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çeşitli mühendislik araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu araçların karmaşık ve değişen ortamlarda çalışması gerekir, bu nedenle lastiklerin dayanıklılığı ve stabilitesi çok önemlidir.

1. Peki OTR lastikleri doğru şekilde nasıl seçilir?

Seçim ilkeleri:

1) Aracın gerektirdiği tipler ve özellikler: kullanıcı tarafından belirlenen lastikler; JIS ve Japonya Otomobil Lastiği Birliği standartlarına göre onaylanmış lastikler.

2) Aracın çalışma koşullarına ve çalışma şartlarına göre lastik seçindamperli kamyonlar ve tekerlekli yükleyiciler için seçim ilkeleri gibi:

3)Seçim yaparken dikkat edilmesi gerekenlerOTR lastikleri: Aşağıdaki farklı tipteki lastikleri aynı aksta karıştırmayın (karıştırmanın lastik ömrü üzerinde çok olumsuz etkisi olacaktır):

Farklı lastik türleri; Farklı özelliklere sahip lastikler; Farklı yapıdaki lastikler; Sıradan lastikler, kaymayı önleyen lastikler, kaymayı önleyen saplamalı lastikler; Farklı oluk derinliklerine sahip lastikler; Farklı desenlere sahip lastikler.

4)İç lastiklerin ve flapların seçimi de çok önemlidir:

4.1) Lastik, tekerlek ve araçlara uygun iç lastikler (valfli) ve flaplar bulunmalıdır. İç lastikler ve flaplar dışarıdan görünmese de iç lastikler lastiğin iç havasının korunmasında, flaplar ise iç lastiğin korunmasında önemli rol oynar.

4.2) Yeni lastikler yeni iç lastikler ve flaplarla donatılmalıdır. Lastiğin aşınması sırasında iç lastikler ve flaplar da yorulma nedeniyle kullanım ömrünün sonuna ulaşacaktır.

4.3) Lastikle aynı markanın iç lastiklerini ve flaplarını kullanın. Bazen aynı ebattaki lastikler farklı markalara bağlı olarak farklı ebatlarda olabiliyor.

2. OTR lastiklerinin bakımı kullanım sırasında nasıl yapılmalıdır?

1) Lastik basıncı

Lastiğin performansının tam olarak sağlanması ve lastiğin ömrünün uzatılması için uygun lastik basıncının korunması kesinlikle gereklidir. Ayrıca lastik basıncı soğuduktan sonra ölçülmelidir.

2) Lastik yükü

Lastiğin taşıyabileceği yük bellidir. Belirtilen sınırı aşarsa lastik bükülecek ve büyüyecek, bu da lastiğin erken hasar görmesine neden olacak ve sonuçları, yetersiz hava basıncından daha ciddi olacaktır. Bu nedenle aracın belirtilen yükleme kapasitesini aşmayın ve yanlara eşya yüklemeyin.

3) Sürüş hızı

Yük gibi lastik hızının da kendi sınırları vardır. Araç hızı ne kadar yüksek olursa lastiğin iç sıcaklığı da o kadar yüksek olur. İzin verilen sıcaklığın aşılması, aşırı ısınma nedeniyle termal soyulma gibi hasarlara neden olacaktır. Ayrıca çılgın sürüş büyük kazalara neden olabilir, bu nedenle her zaman uygun bir çalışma hızının korunması önemlidir.

4) Lastik rotasyonu ve çift tekerlek tertibatı

Lastik rotasyonu aracın kullanım şartlarına uygun olarak düzenli olarak yapılmalıdır. Ancak ne zamanOTR lastikleriAnormal aşınma belirtileri tespit edilirse en kısa sürede uygulamaya geçilmelidir.

5) Lastiklerin muayenesi ve yönetimi

Lastiklerde hasar olup olmadığını sürekli kontrol edin: kordonda dış yaralanmalar veya lastikte çatlaklar olup olmadığı; kordonun aşınmış ve sürüklenmiş olup olmadığı; soyulup soyulmayacağı; lastik kenarında hasar olup olmadığı; hava basıncının normal olup olmadığı vb.

6) İç tüplerin, flapların ve valflerin muayenesi ve yönetimi

Kötü durumdaki iç lastik ve flapların lastiklere zarar vermesini önlemek için iç lastik ve flapların düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmektedir. İç borularda anormal büyüme, kırışıklık, çatlak, bozulma, sertleşme, hasar ve bozuk valf olup olmadığını kesinlikle kontrol edin; Kanatlar için kesinlikle kırışıklık, çatlak, bozulma, sertleşme, hasar ve deformasyon olup olmadığını kontrol edin. Yukarıdaki sorunlar bulunursa, bunların zamanında değiştirilmesi gerekir.